挖掘機工作時，發(fā)動機輸出的功率主要用于挖掘土方，另有部分功率轉(zhuǎn)化成熱能被液壓元件吸收，使液壓系統(tǒng)溫度升高，然后通過冷卻器、液壓油箱、管路等散發(fā)到空氣中。

      當(dāng)液壓油溫度為50~80°C時，油液的黏度、潤滑性、耐磨性均處于較佳狀態(tài)，挖掘機工作效率較高。當(dāng)液壓油溫度超過95°C時，挖掘機效率下降，動作不準(zhǔn)確且緩慢，嚴(yán)重時挖掘機無法工作。

      挖掘機液壓油溫度過高的原因可從液壓系統(tǒng)、液壓油兩個方面進行分析。

      液壓系統(tǒng)

      (1)回油背壓不合理

      為了避免液壓油散熱器壓力過高，在其進油口設(shè)置了背壓閥與旁通閥，如附圖所示。旁通閥壓力設(shè)定為0.45MPa，當(dāng)液壓油散熱器壓力大于0.45MPa時，旁通閥開啟，部分液壓油不經(jīng)液壓油散熱器直接回油箱。背壓閥壓力為0.25MPa，以保證系統(tǒng)主回路有一定背壓，從而避免液壓系統(tǒng)工作時產(chǎn)生真空，保證回油穩(wěn)定，防止過大的回油沖擊對液壓油散熱器造成損壞。

當(dāng)挖掘機液壓系統(tǒng)出現(xiàn)油溫偏高時，應(yīng)檢測背壓閥與旁通閥是否存在故障。若旁通閥處于常開狀態(tài)，或背壓閥處于關(guān)閉狀態(tài)，液壓油不通過液壓油散熱器冷卻直接流回液壓油箱，就會造成液壓油溫度過高。

      (2)液壓元件間隙過大

      多路閥閥桿與閥孔配合間隙過大，泵、馬達的柱塞與缸體間隙過大或配流盤間隙過大，液壓缸密封圈磨損造成間隙過大，先導(dǎo)齒輪泵齒輪端面及齒頂間隙過大，均會造成嚴(yán)重內(nèi)泄漏。壓力油內(nèi)泄漏時，其壓力能就會轉(zhuǎn)變成熱能，造成液壓油溫度升高，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)高溫。

      (3)壓力調(diào)整不合理

      若液壓系統(tǒng)泵、溢流閥及安全閥壓力調(diào)整不合理，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高。如果系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過高，會使泵在超過額定壓力下運行，導(dǎo)致油溫升高。系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)過低，會使工作機構(gòu)在正常負(fù)載下，頻繁出現(xiàn)溢流閥開啟卸荷現(xiàn)象，使液壓油大部分通過安全閥流回油箱。這樣會使液壓系統(tǒng)做功功率加大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溢流發(fā)熱。山東挖掘機

若先導(dǎo)溢流閥壓力過低，挖掘機換向閥閥桿換向阻滯，導(dǎo)致運動緩慢，也易引發(fā)液壓油高溫，因此要根據(jù)挖掘機不同的負(fù)載要求，經(jīng)常檢查、調(diào)整安全閥的壓力，使之達到設(shè)定值。

      液壓油

      (1)選用不合理

      液壓油選用不合理會造成泄漏量過大或流動阻力過大，引起功率損失過大，導(dǎo)致液壓油高溫。故應(yīng)盡量采用黏度適宜的液壓油，以減少摩擦損失。夏季應(yīng)選擇黏度略高的液壓油，以減小內(nèi)泄漏。冬季應(yīng)選用黏度略低的液壓油，以減小壓力損失。

      不同的液壓油、同一的不同類型的液壓油，其基礎(chǔ)油和添加劑不同，不具備兼容性。液壓油混用后添加劑會發(fā)生反應(yīng)，造成添加劑失效，生成顆粒、泡沫，從而使泵、馬達、閥等液壓元件工作效率降低、磨損加大。要使用挖掘機廠家指定型號的液壓油，不要隨便換用其他及型號的液壓油，更不能隨意混用，以避免帶來不必要的損失。

      (2)油品質(zhì)量差

      液壓油清潔度差，會造成液壓系統(tǒng)堵塞，液壓系統(tǒng)摩擦阻力增大。這不僅造成故障增加、縮短元件使用壽命，還會導(dǎo)致液壓系統(tǒng)溫度升高。液壓油品質(zhì)差，會使液壓系統(tǒng)中混入空氣?？諝庠诘蛪簠^(qū)會從油中逸出形成氣泡，當(dāng)氣泡運動到高壓區(qū)時產(chǎn)生局部微，油液受到急劇壓縮釋放出大量熱量，便引起油溫升高。

      (3)油量不足

      液壓油箱中油位過低，將使液壓系統(tǒng)沒有足夠的油流帶走其產(chǎn)生的熱量，從而導(dǎo)致散熱困難，油溫升高。若油箱中油量不足，應(yīng)及時添加至標(biāo)準(zhǔn)液位，油液高度一般為油箱高度的80%。