2024年5月16日，以“高端·智能·綠色”為主題的工程機械行業(yè)科技節(jié)（以下簡稱科技節(jié)）在浙江杭州盛大開幕。同期，圍繞“融合創(chuàng)新，驅(qū)動未來：工程機械高質(zhì)量發(fā)展進程中的立與破”主題，本屆科技節(jié)以圓桌對話方式，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會（以下簡稱協(xié)會）副會長李建友擔任主持，邀請?zhí)萍即髮W(xué)黨委常委、副校長馬立峰，杭叉集團股份有限公司副總工程師李元松，中機寰宇認證檢驗有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉中星，凱博易控車輛科技（蘇州）有限公司研究院院長陸中華，億恩新動力科技（山東）有限公司總經(jīng)理于鵬，徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司副總經(jīng)理岳紅軍，杭州東華鏈條集團有限公司技術(shù)中心主任邱德方等7位嘉賓，從產(chǎn)業(yè)生態(tài)的角度出發(fā)，通過對“融合”“立”“破”關(guān)系、能力與路徑的探討，以新質(zhì)生產(chǎn)力促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級與協(xié)同創(chuàng)新，為推動行業(yè)新舊動能接續(xù)轉(zhuǎn)換，在固本培元中加快塑造行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新優(yōu)勢獻計獻策。

　　協(xié)會副會長李建友主持圓桌對話

　　以下為對話觀點集錦。

　　李建友：請簡要介紹各自在“高端、智能、綠色”方面的探索經(jīng)驗。

　　太原科技大學(xué)黨委常委、副校長馬立峰

　　馬立峰：太原科技大學(xué)創(chuàng)建于1952年，現(xiàn)已發(fā)展成一所以工為主、文理科為兩翼、裝備制造主流學(xué)科特色鮮明，學(xué)士、碩士、博士多層次教育合理銜接的研究應(yīng)用型大學(xué)。

　　近年來，學(xué)校聚焦行業(yè)綠色化、數(shù)智化轉(zhuǎn)型發(fā)展對人才的迫切需求，積極開展行業(yè)特色人才體系培養(yǎng)建設(shè)。

　　首先，強化了機械設(shè)計制造及其自動化等國家一流專業(yè)，畢業(yè)生約70%~80%在重型機械行業(yè)就業(yè)。其次，升級課程體系培養(yǎng)方案，優(yōu)化綠色化、智能化課程體系，同時，開設(shè)機器人工程專業(yè)和智能制造等交叉專業(yè)，提升人才培養(yǎng)與行業(yè)人才需求的契合度。第三，構(gòu)建多元融合的創(chuàng)新實踐能力培養(yǎng)模式，與企業(yè)聯(lián)合成立“高端工程機械及重型裝備智能化產(chǎn)業(yè)學(xué)院”“山西省高端裝備智能制造產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地”“國家級實驗教學(xué)示范中心”“重型機械協(xié)同創(chuàng)新中心”等多個產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地和研究中心。

　　科研成果轉(zhuǎn)化方面，學(xué)校開發(fā)了專用挖掘機設(shè)計軟件，在徐工、中聯(lián)重科等均有應(yīng)用，如在徐工700t液壓挖掘機的機構(gòu)優(yōu)化時發(fā)揮了重要作用。成立了太原科技大學(xué)新能源動力技術(shù)工程研究中心，推進甲醇、氫、氨清潔能源燃料動力技術(shù)研究，已成功研制7L和13L甲醇發(fā)動機，甲醇+電動增程器產(chǎn)品在開發(fā)中，同時在為某企業(yè)提供路面車載起重機設(shè)計服務(wù)。

　　杭叉集團股份有限公司副總工程師李元松

　　李元松：杭叉集團致力于通過綠色化和智能化路徑，推動工業(yè)車輛高端化升級和可持續(xù)發(fā)展。

　　綠色化方面，杭叉集團大力發(fā)展新能源工業(yè)車輛，圍繞鋰電、氫能等核心技術(shù)進行攻關(guān)。2018年，公司推出首款鋰電專用叉車，不僅提升了電池性能和作業(yè)效率，還實現(xiàn)了智能化和人機工程的突破。隨后，企業(yè)陸續(xù)推出搭載永磁同步電機驅(qū)動技術(shù)、高壓鋰電技術(shù)的新能源工業(yè)車輛及氫燃料電池專用叉車等。

　　智能化方面，2011年，公司推出自動導(dǎo)引車輛，擁有一系列高質(zhì)量核心技術(shù)，如橫向穩(wěn)定技術(shù)、智能防撞技術(shù)等。目前，杭叉集團通過充分運用AI、激光導(dǎo)航、物聯(lián)網(wǎng)、5G、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，推出上百款智能工業(yè)車輛和設(shè)備，開發(fā)了ERP、WMS、MES、AMS等智能化軟件，為多個行業(yè)提供系統(tǒng)智慧物流解決方案。

　　盡管仍面臨技術(shù)攻關(guān)難度大、高端產(chǎn)品成本高和推廣難等挑戰(zhàn)，但我們采取多種措施應(yīng)對，包括加大研發(fā)投入，培養(yǎng)高端技術(shù)人才，與合作伙伴和高?？蒲袡C構(gòu)合作，優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計和生產(chǎn)工藝，降低成本，提高市場競爭力。同時，我們聚焦產(chǎn)品性能，提升作業(yè)效率，降低運維成本，減少碳排放，增強客戶信任。通過這些努力，杭叉集團正穩(wěn)步推進工業(yè)車輛高端化，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。

　　中機寰宇認證檢驗有限公司常務(wù)副總經(jīng)理劉中星

　　劉中星：中機認檢隸屬于中國機械科學(xué)研究總院集團有限公司，自2017年重組以來，致力于提供以市場需求為導(dǎo)向的差異化認證檢測綜合解決方案。在保障和推進高端、智能、綠色工程機械發(fā)展方面，公司構(gòu)建了新能源電池、電機等領(lǐng)域?qū)嶒炇?，為客戶提供標準制定、技術(shù)咨詢、綠色評價、技術(shù)培訓(xùn)等專業(yè)技術(shù)服務(wù)。

　　認證方面，我們是首批獲得國家認監(jiān)委批準的強制性產(chǎn)品（CCC）認證機構(gòu)之一，開展6大類強制性產(chǎn)品認證及10大類自愿性產(chǎn)品認證服務(wù)，提供節(jié)能診斷、綠色制造評價、碳足跡碳排放核查等評價類業(yè)務(wù)，自主研究并掌握100余種一般工業(yè)產(chǎn)品自愿性認證技術(shù)，服務(wù)覆蓋40個國家和地區(qū)。新冠疫情期間，公司為600余家客戶提供了遠程工廠審核/檢查服務(wù)。

　　檢驗檢測方面，涵蓋汽車整車、工程機械、特種設(shè)備和零部件等在內(nèi)的6大類檢測領(lǐng)域，獲得CNAS授權(quán)的9個檢測產(chǎn)品類別、320個產(chǎn)品機型、2780個檢測項目。擁有國家市場監(jiān)管總局、國家認監(jiān)委等部委授權(quán)的30余項資質(zhì)，以及國家級"專精特新"小巨人資質(zhì)。近年來，公司在車輛檢驗檢測、認證領(lǐng)域形成了多項核心技術(shù)，包括產(chǎn)品認證和管理體系認證技術(shù)、專用汽車試驗檢測技術(shù)、工程機械可靠性及排氣煙度檢測技術(shù)、超大型裝備檢測技術(shù)等。

　　凱博易控車輛科技（蘇州）有限公司研究院院長陸中華

　　陸中華：在工程機械行業(yè)，凱博重點對新能源礦山卡車和新能源挖掘機進行了探索。礦山卡車方面，凱博自2018年起便與國外公司展開合作，最終確定將雙電機換擋動力不中斷作為核心技術(shù)路線，并在2019年德國CTI展會上發(fā)布自主研發(fā)的eDMT電驅(qū)動產(chǎn)品，2021年正式應(yīng)用于礦山產(chǎn)品。后續(xù)又開發(fā)了大功率發(fā)電模塊，形成了礦山卡車新能源從純電到混動的多維度解決方案。

　　針對礦山卡車大型化發(fā)展趨勢，凱博不斷挑戰(zhàn)更高功率。通過持續(xù)研發(fā)和優(yōu)化，驅(qū)動系統(tǒng)額定功率從350～450kW，提升到現(xiàn)在量產(chǎn)的560kW，以及正在測試的840kW，發(fā)電系統(tǒng)也從300kW提升至600kW。功率的提升支持礦山卡車從105～180t的發(fā)展。

　　新能源挖掘機方面，凱博從2022年開始專注于核心零部件的研發(fā)，現(xiàn)已研發(fā)出適用于百噸級挖掘機的驅(qū)動模塊、輸電模塊、電力電子模塊等，形成了醇電混動和電電混動（車載動力電池+外部線網(wǎng)供電）系統(tǒng)。

　　億恩新動力科技（山東）有限公司總經(jīng)理于鵬

　　于鵬：億恩新動力是煙臺艾迪精密旗下子公司，成立于2020年，是一家專注于工程機械動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要有兩大業(yè)務(wù)板塊：工程機械動力電池系統(tǒng)和電力系統(tǒng)用的儲能系統(tǒng)。

　　工程機械動力電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)定位是“最懂工程機械的PACK企業(yè)”。自公司成立以來，動力電池系統(tǒng)出貨量已超1GWh，裝機量超過4萬臺套。主要應(yīng)用于兩大領(lǐng)域：一是輕型工程機械低速車，如高空作業(yè)機械和叉車，2020年開始大批量應(yīng)用，出貨量已超5萬臺套；二是重型工程機械，2023年我們推出了"C-Pro"標準包和混合動力標準包，針對實際工況進行耐沖擊和振動方面的升級設(shè)計，目前產(chǎn)品已實現(xiàn)業(yè)內(nèi)廣泛應(yīng)用。

　　BMS電池管理系統(tǒng)是公司最具核心競爭力的產(chǎn)品。該產(chǎn)品結(jié)合人工智能的算法策略，通過大數(shù)據(jù)分析，協(xié)助主機廠優(yōu)化電量匹配，使電池系統(tǒng)在最優(yōu)狀態(tài)運轉(zhuǎn)。

　　徐州威卡電子控制技術(shù)有限公司副總經(jīng)理岳紅軍

　　岳紅軍：徐州威卡成立于1993年，公司始終專注于移動機械智能化控制領(lǐng)域發(fā)展。

　　首先，關(guān)于高端化。無論高端還是低端，都是滿足不同市場需求。當下，在國內(nèi)市場增長較為乏力的背景下，企業(yè)通過“出海”參與發(fā)達國家市場競爭，就是所謂的高端。圍繞市場特點，徐州威卡與德國萊茵集團進行合作發(fā)展，開發(fā)了滿足歐美標準的系列化產(chǎn)品，以助力企業(yè)安全合規(guī)地參與國際化競爭。

　　其次，關(guān)于綠色化。2018—2019年，徐州威卡建立了智能工廠，也是江蘇省智能制造示范工廠。此外，公司持續(xù)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，包括電動化產(chǎn)品布局，開發(fā)了諸如電驅(qū)、電池管理及成套電驅(qū)單元，目前已在高空作業(yè)平臺、起重機、土方機械等行業(yè)批量應(yīng)用。

　　第三，關(guān)于智能化。2018年，徐州威卡聯(lián)合高校和外資企業(yè)，共同開發(fā)了滿足礦山應(yīng)用場景的遠程遙控和無人駕駛等系統(tǒng)和解決方案，實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

　　杭州東華鏈條集團有限公司技術(shù)中心主任邱德方

　　邱德方：東華鏈條集團是機械行業(yè)傳統(tǒng)零部件制造企業(yè)（離散型制造企業(yè)、民營企業(yè)）、國家首批制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)、國家企業(yè)技術(shù)中心、國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)，產(chǎn)品廣范應(yīng)用于航空、汽車、自動扶梯、工程機械、健康醫(yī)療、物流輸送等領(lǐng)域。

　　2013年，公司引進了SAP-ERP系統(tǒng)，2019年制定了《智能制造工作推進實施計劃》，編制了智能工廠規(guī)劃藍圖并組織實施，持續(xù)推進公司智能制造工作，以產(chǎn)品質(zhì)量為基礎(chǔ)圍繞資源利用、效率和效益優(yōu)化提升，預(yù)計通過3～6年使人均勞動生產(chǎn)效率、單位面積有效產(chǎn)出、自動化和數(shù)字化水平得到明顯提升。

　　公司通過兩手抓策略不斷推進智能制造和信息化能力，即一手抓制造能力提升（精益化、自動化），一手抓信息化能力提升（數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化）。此外，我們建設(shè)了4個數(shù)字化平臺（應(yīng)用層、數(shù)據(jù)層、平臺層、工業(yè)層），打通了從研發(fā)到供應(yīng)（采購）、制造、物流、銷售整個流程。

　　李建友：第二個話題圍繞“融合”進行。工程機械實現(xiàn)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展，強化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級化、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，就離不開產(chǎn)業(yè)鏈融合。在打通產(chǎn)學(xué)研用這條脈絡(luò)時，還存在很多需要思考和解決的問題，需要整個行業(yè)協(xié)同推進。大家結(jié)合經(jīng)歷談一談，如何進行價值鏈協(xié)同，實現(xiàn)共贏。

　　陸中華：我們與高校有產(chǎn)品開發(fā)和人才培養(yǎng)的合作經(jīng)驗，也遇到過問題。高校的優(yōu)勢是前沿技術(shù)的研究，如計算匹配、仿真算法等研究，但涉及到具體產(chǎn)品開發(fā)，就很難按開發(fā)計劃完成。對此，我建議高校參與到產(chǎn)品開發(fā)過程中，以高校團隊為技術(shù)力量建立公司，借助高校師生的智力資源和人力資源，配置一部分員工進行企業(yè)化運作。這樣可以發(fā)揮高校的智力資源，又不會造成項目延期。

　　于鵬：當前中國的鋰電池和應(yīng)用技術(shù)在全球遙遙領(lǐng)先，但在工程機械上的應(yīng)用，特別是在重型工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用不及預(yù)期。

　　目前，很多重型工程機械主機廠的電動化產(chǎn)品均遇到了“三電系統(tǒng)”瓶頸，這需要“三電”企業(yè)真正“融合”聯(lián)動起來去解決。此外，希望各企業(yè)能聚焦于核心競爭力的打造，整個產(chǎn)業(yè)鏈能夠從低價競爭向以價值為核心的高端競爭轉(zhuǎn)型升級。億恩新動力希望能和行業(yè)內(nèi)“三電”企業(yè)、高校共同聯(lián)合進行技術(shù)創(chuàng)新，共同探討價值鏈互補性合作，為中國工程機械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展作出自己的貢獻。

　　劉中星：首先，頭部企業(yè)尤其是大型國有企業(yè)，應(yīng)帶領(lǐng)核心供應(yīng)商聯(lián)合攻關(guān)，解決卡脖子難題。同時在高質(zhì)量產(chǎn)品前提下去實現(xiàn)高價格，保證有一定的研發(fā)投入。第二，確保產(chǎn)業(yè)鏈安全運行，在此前提下，不斷優(yōu)化升級供應(yīng)鏈。

　　認證檢驗公司應(yīng)著力構(gòu)建以市場需求為導(dǎo)向的認檢研服一體化服務(wù)能力，為行業(yè)提供“設(shè)計驗證+產(chǎn)品認證+體系認證+檢驗檢測”服務(wù)，同時為客戶制定多樣化、專業(yè)化、差異化的整體解決方案，全面提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平。

　　下一步，中機認檢要加強研究世界各地的認證法規(guī)和檢測法規(guī)，加強發(fā)動機、整車電子系統(tǒng)等研發(fā)試驗，把我們的檢測引入到產(chǎn)業(yè)鏈，將設(shè)備研發(fā)試驗數(shù)據(jù)反饋企業(yè)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，快速推動產(chǎn)業(yè)進步和高級化。

　　馬立峰：高校要發(fā)揮學(xué)校在整條價值鏈中的獨特協(xié)同作用，成為產(chǎn)業(yè)價值鏈上的融合劑、推進劑，促進教育、科技、人才、產(chǎn)業(yè)的有效循環(huán)。

　　同時，學(xué)校要與企業(yè)共同發(fā)力，推動“四鏈”深度融合。如太原科技大學(xué)與徐工集團、太原重工等５家企業(yè)聯(lián)合成立了“高端工程機械及重型裝備智能化產(chǎn)業(yè)學(xué)院”；與太原重工、中車太原、晉西集團等頭部企業(yè)，山西工程科技職業(yè)大學(xué)、山西機電職業(yè)技術(shù)學(xué)院等高校，共14家單位聯(lián)合成立了“高端裝備智能制造產(chǎn)教融合聯(lián)盟”，并于2022年組建“山西省高端裝備智能制造產(chǎn)教融合實訓(xùn)基地”。未來，太原科技大學(xué)希望可以一如既往地聯(lián)合企業(yè)，做好人才培養(yǎng)，服務(wù)國家裝備制造業(yè)建設(shè)和發(fā)展。

　　李元松：首先，建立互信和共識，找到共同目標和利益結(jié)合點，這是價值鏈協(xié)同的基礎(chǔ)。杭叉集團與高校、科研機構(gòu)，以及供應(yīng)商、經(jīng)銷商等合作伙伴建立了長期的戰(zhàn)略合作關(guān)系，及時了解市場需求，通過各種形式，加快公司核心技術(shù)的創(chuàng)新速度。

　　其次，敢于探索新合作模式，建立更加緊密、靈活的伙伴關(guān)系。杭叉集團以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺為主要載體，面向產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈企業(yè)提供研發(fā)需求，開發(fā)了一批關(guān)鍵零部件，提升了行業(yè)的整體競爭力，公司也因此獲得杭州市未來工廠“鏈主企業(yè)”的認定。

　　最后，注重長期價值的創(chuàng)造，對人才培養(yǎng)、基礎(chǔ)研究等方面進行持續(xù)投入。同時，要重視合作過程中的知識積累和經(jīng)驗總結(jié)，形成可復(fù)制、可推廣的模式和方法。

　　岳紅軍：首先，主機企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)要達成深度價值認同。主機企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)不僅是買與賣的關(guān)系，更應(yīng)是實現(xiàn)生態(tài)共贏的伙伴關(guān)系。主機企業(yè)在針對市場痛點和技術(shù)難點進行研發(fā)時，可以邀請供應(yīng)鏈合作伙伴共同參與，將配套產(chǎn)品的研發(fā)工作前置，形成聯(lián)合體。

　　其次，建議聯(lián)合高校、供應(yīng)鏈企業(yè)，共同打造一個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，發(fā)揮各自優(yōu)勢，構(gòu)建一個良性的生態(tài)體系。

　　邱德方：首先，注重專業(yè)人才培養(yǎng)，特別是針對智能制造方面，要培養(yǎng)既有機械領(lǐng)域?qū)I(yè)知識，又具備自動化、數(shù)字化控制領(lǐng)域知識的復(fù)合型人才；其次，加強產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，發(fā)揮各自長處達到1+1＞2的協(xié)同效果。如東華鏈條作為零部件制造企業(yè)，在零部件研發(fā)制造及細分行業(yè)應(yīng)用方面有一些技術(shù)和經(jīng)驗積累，我們希望能在主機企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)前期就參與其中，進行嵌入式的定制化服務(wù)。

　　李建友：第三個話題是圍繞“立與破”來進行?；诟髯蕴剿鹘?jīng)驗，請大家就行業(yè)在高端、綠色、智能方面的發(fā)展路徑，提出“立”和“破”的建議。

　　馬立峰：高校最重要的使命就是人才培養(yǎng)和科技研發(fā)。

　　首先，人才培養(yǎng)方面，要實時跟蹤行業(yè)、企業(yè)對人才的需求，優(yōu)化傳統(tǒng)專業(yè)培養(yǎng)方案，加大在人工智能、新能源技術(shù)等新興學(xué)科的建設(shè)力度，如建立機器人專業(yè)、智能制造專業(yè)等，鼓勵傳統(tǒng)專業(yè)轉(zhuǎn)型升級、鼓勵學(xué)生跨學(xué)科選學(xué)、選修。

　　其次，加強專業(yè)學(xué)科與科研相融合，將封閉式科研變?yōu)殚_放式科研，緊密結(jié)合企業(yè)需求，同建創(chuàng)新平臺，為企業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力提供智力支持。在與工程機械產(chǎn)業(yè)鏈深度融合的同時，太原科技大學(xué)期望為行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供強有力的人才和智力支持。

　　劉中星：要立規(guī)矩。第一，快速加強創(chuàng)新型標準的制訂，可以先從團體標準著手。第二，建立評價體系，加強測試研究和評價方法的建立。

　　要破理念。雖然國家很早就提出了到2030年實現(xiàn)“碳達峰”的目標，但很多企業(yè)并沒有真正認識到我們國家的能源安全問題，沒有認識到走綠色發(fā)展道路的緊迫性、必要性，認為綠色可能對社會有利，對大眾有利，但對企業(yè)不一定有利。所以，要破舊的認知。

　　李元松：“高端”方面，行業(yè)要在“立”的基礎(chǔ)上實現(xiàn)“破”。既要立足自身優(yōu)勢，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能，鞏固行業(yè)地位，又要突破固有模式，開拓高端市場，開發(fā)差異化、定制化的高端產(chǎn)品，為客戶提供全生命周期的解決方案。

　　“綠色”方面，行業(yè)要堅持“立”的決心，勇于“破”的行動。要將綠色發(fā)展理念融入企業(yè)戰(zhàn)略和文化，貫穿到產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造、使用維護等各環(huán)節(jié)。要勇于探索新能源、新材料、新工藝等綠色技術(shù)。要敢于以變革的勇氣和決心，推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。

　　“智能”方面，行業(yè)要在“破”中實現(xiàn)“立”。加強與高校、科研院所等合作，攻堅關(guān)鍵核心技術(shù)。同時，要立足實際，找準智能化的著力點和突破口，分階段、分步驟推進實施。

　　岳紅軍:首先，高端化層面，要破除內(nèi)卷和價格戰(zhàn)，要立產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)能力，深度參與國際市場競爭，特別是參與發(fā)達國家市場的競爭。其次，綠色化層面，要提高綠色化發(fā)展門檻和技術(shù)要求，真正把綠色技術(shù)含金量打造出來。第三，智能化層面，我認為，安全、高效和節(jié)能是智能化的底層邏輯，要讓真正能夠提升生產(chǎn)效率、客戶價值，以及節(jié)約資源的產(chǎn)品立起來。

　　邱德方：堅持以科技創(chuàng)新引領(lǐng)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，貫徹新發(fā)展理念，聚焦專業(yè)化、系統(tǒng)化、高端化和國際化的高質(zhì)量發(fā)展。要深耕細分市場，做到細化行業(yè)的專業(yè)化全覆蓋，如東華鏈條積極研究鏈條鉸鏈幅摩擦磨損，減少摩擦功損耗，提升傳動效率和產(chǎn)品使用壽命等。要為用戶提供整體解決方案和相應(yīng)產(chǎn)品服務(wù)。要對標國外同行，研發(fā)高端產(chǎn)品，或為客戶提供獨家解決方案。要實現(xiàn)全球經(jīng)營和發(fā)展，打造集全球研發(fā)、全球制造、全球銷售、全球市場服務(wù)于一體的資源優(yōu)勢企業(yè)，加強在美國、日本、德國等制造強國的高端產(chǎn)品市場占有率。

　　于鵬：關(guān)于“立”，首先期望國家相關(guān)部門在新能源工程機械方面能夠給予政策支持；其次，龍頭企業(yè)要勇于進行新能源產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　關(guān)于“破”，首先，行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上下游需要聚焦于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品技術(shù)的突破，在產(chǎn)學(xué)研用方面突破現(xiàn)有機制，實現(xiàn)聯(lián)合開發(fā)。第二，要破除內(nèi)卷，拒絕低價競爭，圍繞產(chǎn)品進行高端、高質(zhì)量發(fā)展。第三，快速出臺行業(yè)標準，支撐和突破新能源發(fā)展。

　　陸中華：關(guān)于“立”，即要把現(xiàn)有產(chǎn)品做好，滿足客戶需求，挖掘最適合電動化的工程機械場景，形成示范作用。針對工程機械的應(yīng)用要求，開發(fā)產(chǎn)品的功能和性能，提高可靠性。

　　關(guān)于“破”，首先，從技術(shù)角度要“敢想”，尤其是技術(shù)人員要解放思想，擺脫固有思維方中；其次，從企業(yè)角度要“敢做”，基于對市場的判斷和對自己產(chǎn)品的信心，敢于做第一個吃螃蟹的企業(yè)。

　　李建友：感謝各位嘉賓的精彩分享。我們共同感受和聆聽了一場思想盛宴。在這場深入探討“融合”“立”“破”的對話中，我們看到了工程機械行業(yè)在推動高質(zhì)量發(fā)展、實現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型、促進智能化升級方面的堅定步伐和顯著成就。

　　通過剛才的討論，我也總結(jié)了大家對3個關(guān)鍵詞的共性建議。

　　關(guān)于“融合”。毋庸置疑，各位嘉賓普遍認同融合是推動行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵途徑。大家一致提倡通過創(chuàng)新合作模式和建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系加強價值鏈協(xié)同，實現(xiàn)生態(tài)共贏。特別是在人才培養(yǎng)方面，提出了通過開放式教育和企業(yè)化運作的高校團隊模式，以促進教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的有效對接。

　　關(guān)于“立”，大家認為，高端化發(fā)展需依托行業(yè)優(yōu)勢，深耕細分市場，開發(fā)差異化高端產(chǎn)品，建立創(chuàng)新標準體系，提供全周期解決方案。綠色發(fā)展要融入企業(yè)戰(zhàn)略，貫穿產(chǎn)品全周期，探索新能源新工藝，加速產(chǎn)品升級。智能化方面，需整合資源，加強關(guān)鍵技術(shù)研究與合作，推動技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。

　　關(guān)于“破”，大家一致認為要勇于打破傳統(tǒng)模式和思維定勢，改革教育模式，打破專業(yè)壁壘，培養(yǎng)跨學(xué)科人才；開展開放式科研活動；創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和市場推廣新模式；擺脫傳統(tǒng)制造依賴，推動行業(yè)向更環(huán)保、更智能的方向發(fā)展。

　　各位嘉賓的建議，不僅體現(xiàn)了對行業(yè)發(fā)展趨勢的深刻理解，更彰顯了對國家戰(zhàn)略政策的積極響應(yīng)。

　　同志們，工程機械行業(yè)正以創(chuàng)新為驅(qū)動，以融合為路徑，秉承“高端、智能、綠色”的發(fā)展理念，以更加開放的姿態(tài)，深化產(chǎn)學(xué)研用結(jié)合，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

　　讓我們以本次論壇為新的起點，攜手并進，共同開創(chuàng)工程機械行業(yè)更加輝煌的未來，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻行業(yè)的智慧和力量。

　　再次感謝各位嘉賓和現(xiàn)場的朋友們，謝謝大家！

　　來源：協(xié)會宣傳部整理并本人審核同意

　　初審：董萌

　　復(fù)審：張宏梅

　　終審：吳培國

　　編輯：楊艷麗